A l'Auberson

Sous la pluie battante, nous avons dépassé Pontarlier. Nous sommes montés, montés... puis nous avons pris une toute petite route qui monte encore, traverse le village des Fourgs, dans un paysage que je qualifie sans broncher de quasi-tibétain, avant d'atteindre le poste frontière qui semble d'un autre siècle. Pas de douanier. Enfin du côté suisse, c'est l'Auberson.

Si nous découvrons ce village sympathique, c'est parce que mon cousin Vincent et son épouse Bénédicte y sont fromagers. Déjà Vincent, né trois mois après moi, faisait parler de lui ado : il est par exemple champion du monde de pêche d'endurance, oui, quatorze jours et douze heures, 15000 poissons pêchés à deux ! Aujourd'hui les médailles sont celles du meilleur Gruyère, du meilleur Vacherin-Mont d'Or.

700 Mont-d'Or en cours de fabrication !

Bénédicte et Vincent ont su peu à peu gravir les échelons, à force d'amour de leur travail. Au début, employés par la coopérative paysanne, il leur fallait à deux recevoir le lait deux fois par jour (dès 5 heures du matin, puis de nouveau vers 18 heures), faire les fromages, tenir la boutique, et tenir les comptes. Aujourd'hui, ils sont propriétaires d'une entreprise prospère avec 7 employés et toujours autant de travail.

Bénédicte aux commandes

Fascinés (nous sommes tellement accros au fromage que nous avons même eu besoin de manger une fondue savoyarde à Bali, à 38° !), Julie et moi suivons deux jours durant la routine quotidienne. Les vaches ont la mauvaise habitude d'êtres traites deux fois par jour et ne connaissent pas les dimanche et jours fériés, sans parler des trente-cinq heures. Du coup ça commence tôt, ça termine tard, et il n'y a pas de jour chômé.

En quelques chiffres :

• 7000 l. Quantité totale de lait amenée par les producteurs chaque jour.
• 140 l. Quantité de lait amenée par les plus petits producteurs. C'est presque de l'artisanat.
• 3600 l. Contenance de chacune des deux grandes cuves dans lesquelles le lait est caillé.
• 35 kg. Poids d'une meule.
• 700. Nombre de vacherins Mont d'Or produits en une matinée.

Pose de la sangle d'épicéa autour des Mont-d'Or

Je suis frappé par la combinaison de haute technologie et de savoir-faire artisanal nécessaire pour produire des fromages de cette qualité. D'un côté, un ordinateur central pilote l'ensemble du circuit dans lequel passe le lait, la température des cuves, le nettoyage automatique, la traçabilité depuis chaque apport de lait jusqu'à chaque fromage... et d'un autre côté, Vincent prend les "vraies" décisions comme la température et le temps qu'on chauffe le lait, le moment où on "décaille", etc. la main plongée dans le bac, le regard absent. Et quand il dit "c'est bon!", alors on sait que c'est bon, mais on ne sait pas pourquoi. Et l'ordinateur non plus ne sait pas pourquoi.

On retrouve ce savoir-faire chez les ouvriers qui, chaque jour quasiment, frottent et retournent les meules de 35kg en affinage. Dédé, 66 ans, au poste tous les matin à 4h30, sait exactement quand une meule a besoin de plus de sel, de moins de ceci ou plus de cela. Il le sent, c'est tout. 52 ans dans le métier, il passe ses semaines de vacances à... visiter des fromageries dans les environs.

Repassant le petit poste frontière deux jours plus tard, je ne puis m'empêcher de penser que certains métiers sont plus concrets que d'autres. Que produit un trader par exemple ? Qu'apporte-t-il à la société ? Dans le cas de Bénédicte et Vincent, j'ai la réponse. Nos sacoches en sont remplies.

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Et si la Chine avait raison ?

Les longs trajets à moto ont ceci de particulier qu'on ne peut ni parler ni somnoler. Alors, les pensées s'égarent.

J'ai à peu près perdu toute confiance dans notre capacité à réformer notre société. Quand je dis réformer, je parle de changements en profondeur, pas d'ajustements d'un taux quelconque ou de mesure Sarkozy au lendemain d'un fait divers. Chaque décision, le temps de passer au travers des différents lobbies, partis, intérêts particuliers, etc. est tout à fait vidée de sa substance avant de devenir décret - quand elle le devient.

La goutte d'eau qui a finalement éteint ma dernière lueur d'espoir fut de lire qu'en Grèce, les réformes cruciales sont freinées depuis le début de l'année en particulier par... les taxis. Oui, en Grèce comme en France les taxis ont semble-t-il beaucoup de pouvoir ! Votre pays coule, il reçoit des milliards d'euros humiliants, et vous bloquez une réforme parce qu'il vous semble que votre acquis pourrait s'y trouver un peu égratigné.

Alors j'ai de plus en plus la conviction que nous ne réformerons rien. Nous toucherons le fond, nous perdrons tout, et alors nous pourrons construire quelque chose de différent et de nouveau.

La Chine nous offre une approche très différente. (Et qu'on ne m'accuse pas d'être pro-régime Chinois, voir nos posts ici, ici, ici et ici !) On peut - et on doit - exécrer les excès totalitaires et la corruption générale régnant sur le pays, mais il faut admettre qu'au Comité Central tout en haut, il y a quelques personnes qui 1/ recherchent réellement le progrès du pays (cela parait évident, mais quand on regarde de plus près nos chers politiciens, cela ne l'est plus) ; et 2/ ont un pouvoir exécutif absolu.

Voyons deux exemples.

• A la fin des années 70, la Chine se rend compte qu'elle court à la catastrophe démographique. Décision : un seul enfant par couple. Trente ans plus tard, on considère que la démographie chinoise est stabilisée.
• Années 80, début de crise du logement. Décision : âge limite de mariage, 20 ans pour les filles, 22 pour les garçons (dans un pays où l'âge de consentement sexuel est de 14 ans, et où traditionnellement les couples se mariaient très tôt).  Les gens habitant chez leurs parents jusqu'au mariage, la carence de logement s'améliore soudainement. (Cette loi supportant par ailleurs l'application de la précédente.)

Ce pouvoir est à la fois séduisant et terrifiant. Séduisant car on voit bien que les vraies solutions sont apportées par des décisions radicales, qui ne passent pas par la validation du syndicat des taxis, et que personne ne prendrait avec une élection à venir. Et terrifiant parce que la décision peut être mauvaise, et dangereuse. Il n'y a pas de garde-fou.

Le trouble augmente quand on se rend compte que si ces membres du Comité Central sont (à mon avis) réellement à la recherche du progrès de leur pays, et non pas obnubilés par les prochaines élections... c'est qu'il n'y a pas de prochaines élections ! Ils sont là, ils savant qu'ils y resteront, ils se foutent des sondages d'ailleurs inexistants. Débarrassés de cette contrainte, il peuvent se consacrer au pays.

Je suis conscient que la pente est glissante de ces propos vers une éloge du totalitarisme. Voyons-y plutôt un questionnement du modèle démocratique inventé par les Grecs il y a plus de deux mille ans. Mon père me rappelle que la démocratie grecque, contrairement à la notre, était directe : les cités étant peu importantes, pour prendre une décision tous les membres, 400 ou 500, se réunissaient sur l'agora. Il n'y avait pas de représentants. Il me dit aussi que beaucoup considèrent que "la démocratie, loin d'être le meilleur des régimes, est au mieux le moins mauvais". Sans doute est-ce vrai, mais ne devrions-nous pas le remettre en cause un jour, ou au moins en modifier les paramètres ?

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Nouveau départ

Nous avions bien dit que ce ne serait pas un tour du monde, mais un tour - tout court ! Après la Corée, il nous a fallu passer quelques jours à Paris. Du coup, nouveau départ, et surtout question existentielle : où aller ?

Croisant par hasard ma moto qui squattait sur son parking deux-roues, rue de la Bruyère, l'idée nous est venue. Pourquoi pas repartir vers l'Europe en moto ?

Le lendemain nos projets d'Amérique de sud étaient reportés, et nous prenions la route à la dure, matériel de camping sommaire dans les sacoches.

Deux jours plus tard à Beaune (lenteur expliquée par deux facteurs : 1/ le choix de ne rouler que sur des petites routes en prenant notre temps ; et 2/ une sorte d'avertisseur qui me tape dans le dos quand je tente de laisser s'exprimer les nombreux chevaux de ma Suzuki Bandit 600), nous retrouvions nos chers touristes hollandais buvant des bières devant leur caravane - à Beaune !!!

C'est moins exotique que les îles du Pacifique Sud et autres douceurs asiatiques, mais croyez-moi, quand on y revient, la France c'est vraiment pas mal aussi...

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It's more fun to be a pirate than to join the navy

Comme Julie ne lit plus le blog, j'en profite pour mettre des choses qui n'ont rien à voir avec notre périple.

Jobs (à gauche) et Wozniak, 1975

Hier Steve Jobs a quitté la direction d'Apple. Pour les fans inconditionnels, dont je fais évidemment partie, c'est un coup dur. Même au temple de Samsung/LG, les Coréens sont dépités. Jobs est un personnage beaucoup plus complexe que les clichés ne le laissent croire. J'ai sélectionné ci-dessous quelques paroles de lui à partir de cette compilation. 

Si vous l'avez pas vue, son intervention pour la remise des diplômes de Stanford en 2005 est mémorable. Je me demande combien de centaines de personnes ont décidé de créer leur boîte après avoir entendu ce discours. 

Enjoy, et bon vent, Steve.

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“It’s more fun to be a pirate than to join the navy.” [1982, quoted in Odyssey: Pepsi to Apple, 1987]

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“We think the Mac will sell zillions, but we didn’t build the Mac for anybody else. We built it for ourselves. We were the group of people who were going to judge whether it was great or not. We weren’t going to go out and do market research. We just wanted to build the best thing we could build.

When you’re a carpenter making a beautiful chest of drawers, you’re not going to use a piece of plywood on the back, even though it faces the wall and nobody will ever see it. You’ll know it’s there, so you’re going to use a beautiful piece of wood on the back. For you to sleep well at night, the aesthetic, the quality, has to be carried all the way through.” [Playboy, Feb. 1, 1985]

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“Design is a funny word. Some people think design means how it looks. But of course, if you dig deeper, it’s really how it works. The design of the Mac wasn’t what it looked like, although that was part of it. Primarily, it was how it worked. To design something really well, you have to get it. You have to really grok what it’s all about. It takes a passionate commitment to really thoroughly understand something, chew it up, not just quickly swallow it. Most people don’t take the time to do that.

“Creativity is just connecting things. When you ask creative people how they did something, they feel a little guilty because they didn’t really do it, they just saw something. It seemed obvious to them after a while. That’s because they were able to connect experiences they’ve had and synthesize new things. And the reason they were able to do that was that they’ve had more experiences or they have thought more about their experiences than other people.

“Unfortunately, that’s too rare a commodity. A lot of people in our industry haven’t had very diverse experiences. So they don’t have enough dots to connect, and they end up with very linear solutions without a broad perspective on the problem. The broader one’s understanding of the human experience, the better design we will have. [Wired, February 1996]

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“This is what customers pay us for–to sweat all these details so it’s easy and pleasant for them to use our computers. We’re supposed to be really good at this. That doesn’t mean we don’t listen to customers, but it’s hard for them to tell you what they want when they’ve never seen anything remotely like it. Take desktop video editing. I never got one request from someone who wanted to edit movies on his computer. Yet now that people see it, they say, ‘Oh my God, that’s great!’” [Fortune, January 24 2000]

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“We made the buttons on the screen look so good you’ll want to lick them.” [On Mac OS X, Fortune, Jan. 24, 2000]

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“Being the richest man in the cemetery doesn’t matter to me … Going to bed at night saying we’ve done something wonderful… that’s what matters to me.” [The Wall Street Journal, May 25, 1993]

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“The system is that there is no system. That doesn’t mean we don’t have process. Apple is a very disciplined company, and we have great processes. But that’s not what it’s about. Process makes you more efficient.

“But innovation comes from people meeting up in the hallways or calling each other at 10:30 at night with a new idea, or because they realized something that shoots holes in how we’ve been thinking about a problem. It’s ad hoc meetings of six people called by someone who thinks he has figured out the coolest new thing ever and who wants to know what other people think of his idea.

“And it comes from saying no to 1,000 things to make sure we don’t get on the wrong track or try to do too much. We’re always thinking about new markets we could enter, but it’s only by saying no that you can concentrate on the things that are really important. [BusinessWeek, Oct. 12, 2004]

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Playboy: Are you saying that the people who made PCjr don’t have that kind of pride in the product?

“If they did, they wouldn’t have made the PCjr.” [Playboy, Feb. 1, 1985]

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“Some people are saying that we ought to put an IBM PC on every desk in America to improve productivity. It won’t work. The special incantations you have to learn this time are the “slash q-zs” and things like that. The manual for WordStar, the most popular word-processing program, is 400 pages thick. To write a novel, you have to read a novel––one that reads like a mystery to most people. They’re not going to learn slash q-z any more than they’re going to learn Morse code. That is what Macintosh is all about.” [Playboy, Feb. 1, 1985]

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“The only problem with Microsoft is they just have no taste. They have absolutely no taste. And I don’t mean that in a small way, I mean that in a big way, in the sense that they don’t think of original ideas, and they don’t bring much culture into their products.”

“I am saddened, not by Microsoft’s success — I have no problem with their success. They’ve earned their success, for the most part. I have a problem with the fact that they just make really third-rate products.” [Triumph of the Nerds, 1996]

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“I wish him the best, I really do. I just think he and Microsoft are a bit narrow. He’d be a broader guy if he had dropped acid once or gone off to an ashram when he was younger.” [On Bill Gates, The New York Times, Jan. 12, 1997]

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“The most compelling reason for most people to buy a computer for the home will be to link it to a nationwide communications network. We’re just in the beginning stages of what will be a truly remarkable breakthrough for most people––as remarkable as the telephone.” [Playboy, Feb. 1, 1985]

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“When you’re young, you look at television and think, There’s a conspiracy. The networks have conspired to dumb us down. But when you get a little older, you realize that’s not true. The networks are in business to give people exactly what they want. That’s a far more depressing thought. Conspiracy is optimistic! You can shoot the bastards! We can have a revolution! But the networks are really in business to give people what they want. It’s the truth.” [Wired, February 1996]

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“When I was 17, I read a quote that went something like: “If you live each day as if it was your last, someday you’ll most certainly be right.” It made an impression on me, and since then, for the past 33 years, I have looked in the mirror every morning and asked myself: “If today were the last day of my life, would I want to do what I am about to do today?” And whenever the answer has been “No” for too many days in a row, I know I need to change something.

“Remembering that I’ll be dead soon is the most important tool I’ve ever encountered to help me make the big choices in life. Because almost everything — all external expectations, all pride, all fear of embarrassment or failure — these things just fall away in the face of death, leaving only what is truly important. Remembering that you are going to die is the best way I know to avoid the trap of thinking you have something to lose. You are already naked. There is no reason not to follow your heart.” [Stanford commencement speech, June 2005]

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“No one wants to die. Even people who want to go to heaven don’t want to die to get there. And yet death is the destination we all share. No one has ever escaped it. And that is as it should be, because Death is very likely the single best invention of Life. It is Life’s change agent. It clears out the old to make way for the new. Right now the new is you, but someday not too long from now, you will gradually become the old and be cleared away. Sorry to be so dramatic, but it is quite true.

“Your time is limited, so don’t waste it living someone else’s life. Don’t be trapped by dogma — which is living with the results of other people’s thinking. Don’t let the noise of others’ opinions drown out your own inner voice. And most important, have the courage to follow your heart and intuition. They somehow already know what you truly want to become. Everything else is secondary.” [Stanford commencement speech, June 2005]

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Racket

Mon cher Afflelou, tu es bien gentil de me donner deux paires de lunettes pour 200€ ou plus. Je commence à comprendre que c'est moi qui suis bien gentil, ou plutôt, notre Sécu et nos mutuelles bien généreuses avec toi.

A Séoul, nous avons testé, il faut moins de vingt minutes et 13€ pour obtenir une paire de lunettes, examen ophtalmologique compris. Tu entres, choisis ta monture, passe l'examen des yeux. Le mec appuie sur un bouton, la machine se met en marche. Elle met une minute pour fabriquer un verre. Pose des verres sur la monture. Terminé. Je comprends que tu ne me montres pas ça, et que tu me laisses croire que ça prend une semaine. A ce prix !

Et je suis sûr que si tu en veux vraiment deux paires, le mec est prêt à te les faire pour 20€.

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La Chine s'est éveillée. Se lèvera-t-elle ?

La Chine s'est bel et bien éveillée. Mais se lèvera-t-elle ?

Le pays suinte d'un absolu chacun pour soi (et notons que vivant aux Etats-Unis, il m'en fallait une certaine dose pour le remarquer). En dehors des zones reculées de l'Ouest, c'est partout la foule, une foule compacte, agressive, qui joue des coudes et des réseaux de relations, des opportunités trop tentantes de la croissance folle, de la course vers le fric. L'ubiquité elle-même de ce sentiment est étonnante : on peut lire la presse économique et politique chinoise, parler avec les gens, ou tout simplement essayer de marcher dans une rue, on ressent cet écrasant chacun pour soi.

Dépité, je décidai de ne pas réagir précipitamment. La fatigue du voyage après sept mois de route, peut-être ? Ou bien la nostalgie inconsciente de "ma" Chine de 1996, si charmante et amusante ? Enfin, j'ai repris contact avec mes amis chinois de mon stage ouvrier à Qingdao en 1996. Ils étaient ouvriers ou techniciens à l'époque, ils sont aujourd'hui chefs d'entreprise, commerçants, employés... Avec eux, pas de langue de bois. Et à ma grande stupéfaction, mon ami m'a décrit exactement ce que je suspectais.

Que cela nous plaise, ou non, la France est en 2011 largement plus communiste que la Chine. Prenons l'exemple de l'assurance santé. La Chine avait un système de santé certes médiocre, mais égalitaire. Si les moyens manquaient (pas de haute technologie), les soins étaient accessibles à tous et gratuits. Aujourd'hui, les bons médecins sont partis travailler pour des cliniques privées aux tarifs exorbitants, même aux standards occidentaux. Le système public s'est lui écroulé, avec des attentes de 3 ou 6 mois pour une consultation rapide et incertaine. 1% de la population reçoit des soins de première qualité. Les autres n'ont quasiment plus de soins.

Dans un autre registre : l'aménagement des villes. Il fallait fluidifier une circulation devenue impossible malgré toutes les mesures déjà prises (notamment jours alternés plaques d'immatriculation paires/impaires... du coup de nombreux officiels, y compris ceux de la Croix Rouge, ont DEUX voitures de fonction...). Pour éviter que les piétons et cyclistes débordent sur les routes, les Chinois ont tout simplement bordé toutes les artères de barrières d'un mètre cinquante de haut. Conséquence pour le simple piéton : traverser une simple route peut demander un kilomètre de marche (jusqu'au prochain tunnel ou pont) et trente mètres de dénivelé. Cela dans une atmosphère viciée (on ne voit le ciel que quelques mois par ans à Pékin ou Shanghai). Tout déplacement à pied devient très pénible. Mais celui qui conduit son 4x4 climatisé peut aller un peu plus vite... La règle du 1%/99% est encore vraie.

Je sais que le fossé entre les riches/favorisés/amis du régime/financiers et le masse du peuple est croissant partout dans le monde, y compris, bien sûr, en France. Je ne l'ai vu nulle part aussi visible qu'à Jakarta, Kuala Lumpur ou Manille, où l'on a communément dans le même champ de vision des boutiques Louis Vitton-Gucci-etc. qui font plus de chiffre que sur les Champs Elysées et des enfants affamés. (Vous ne verrez jamais ça en Chine, parce que même si il avait des enfants affamés, les autorités ne les laisseraient jamais pénétrer dans les villes.) Si ce fossé est moins visible en Chine, il est massif, structurel, et menaçant. Je crois qu'il constitue évidemment le terreau de la révolte.

Quel en sera le germe ? La révolte ne naîtra pas d'une aspiration à la démocratie. Je ne crois pas que Tiananmen se reproduira ; l'élite étudiante est promise à un riche avenir, pourquoi risquerait-elle de tout perdre ? Non, la révolte naîtra de ces milliers de soulèvements locaux qui sont écrasés en toute discrétion chaque année. Jeune fille violée par le fils d'un notable local, et qui finit par se suicider devant l'étouffement de l'affaire, mineur de minorité ethnique mongole écrasé volontairement par un chauffeur de camion Han qui le traîne sur 300 mètres, expropriations au profit de projets immobiliers louches... Conséquences de la corruption locale généralisée, ces injustices provoquent de violents coups de colère, toujours réprimés à temps. Mais qu'adviendra-t-il quand le peuple n'aura plus rien à perdre ? Et que les autorités n'arriveront pas à couper les communications à temps ?

Si j'étais secrétaire général du PCC, je m'inquiéterais un peu moins des rassemblements de 10 personnes sur la place Tiananmen et des intellectuels pro-démocratie. Ce n'est pas ça, la menace. La menace, c'est la corruption, l'injustice. Ce sont de toutes petites choses. Si les autorités n'arrivent pas à les combattre, ce sont ces petites choses qui embraseront le peuple un jour. Les révolutions arabes sont parties d'un marchand de fruits humilié par une policière en Tunisie...

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Trop Grande Vitesse

23 juillet 2011, fin d'après-midi. Le "bullet train" file à toute vitesse, sur sa voie perchée à trente mètres du sol. Les passagers sont propres, sages, excités ; fiers à vrai dire : la Chine possède aujourd'hui le plus réseau de trains à grande vitesse du monde. Il y a trois ans, il n'y en avait pas le moindre hectomètre.

Que de chemin parcouru depuis ces voyages de 24, 36, 48 heures ou plus dans de longs trains interminables, dont les voyageurs étrangers se souviennent toujours, avec délectation ou dégoût. Ces trains où l'on connaissait tout le monde en arrivant à destination, où l'on avait goûté les spécialités de vingt provinces, appris dix dialectes, et partagé tant de choses, au milieu des piles de détritus, des crachats qui volent, des montagnes de coques de graines de tournesol, de coquilles d'oeuf de cent ans, de bouteilles de bière chaude jetées par la fenêtre sans cérémonie après usage.

Dans le nouveau train, tout le monde veut oublier cette époque. On s'est bien habillé pour l'occasion, on prend des photos, on ignore les autres, et on se caresse du sentiment que la Chine, encore deuxième, sur le papier, dans la liste des puissances économiques, est quand même le plus Triomphant Pays du Monde.

La collision se produit. Les wagons se déchirent, tombent de la voie trente mètres plus bas. Au matin on compte 40 morts, des centaines de blessés. On répare déjà les rails.

A 18h30 le lendemain, moins de 24 heures après l'accident, le trafic reprend. On peut au moins louer, à défaut d'un train tuant un peu moins de monde un mois après sa mise en service, la réactivité du service de maintenance de la SNCF locale...

Dès le surlendemain, alors même qu'on ne sait toujours pas exactement ce qui s'est produit, les trains accidentés sont enfouis. Oui, enfouis. On ne saurait ternir l'image de la Glorieuse Puissance Socialiste avec des reliefs gênants, camarade.

En effet, les langues commencent à se délier et même les Chinois, qui croyez-moi en ont vu d'autres, sont en colère. Que s'est-il passé ? Cela n'aurait-il aucun rapport avec les conditions de corruption totale, et de précipitation folle, dans laquelle ce TGV a été développé ? Le ministre des transports ferroviaires a été limogé en février. Il est accusé d'avoir touché à titre personnel plus de 80 millions d'euros dans le projet TGV. Combien dans les centaines d'échelons inférieurs ?

Dernier acte, le 30 juillet. Craignant un embrasement général, le Parti décrète tout simplement que plus personne n'a le droit de parler de l'accident. Les journaux qui avaient préparé des pages spéciales pour marquer la semaine écoulée depuis, suppriment des cahiers entiers. Le communiqué du Ministère de la Propagande Communication est délectable : "seules les informations positives, ou fournies directement par le Ministère, peuvent être publiées" (voir le texte exact plus bas, c'est atterrant).

J'ai raconté cette histoire, parce qu'elle dit beaucoup de choses sur la Chine. La puissance économique, les projets pharaoniques, le changement, le nationalisme exacerbé... et aussi les dérives, les faiblesses, les dangers d'une telle course folle. Et enfin ce paradoxe incroyable, que dans la seconde puissance économique mondiale, ni les journaux, ni les réseaux sociaux ne peuvent dire un mot d'un accident qui a tué quarante personnes et pose tant de bonnes questions.

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Document incroyable : les directives du Ministère de la communication. Même dans "1984", c'est moins indigeste.

Central Propaganda Department: In regard to the Wenzhou high-speed train crash, all media outlets are to promptly report information released from the Ministry of Railways. No journalists should conduct independent interviews. All subsidiaries including newspaper, magazines and websites are to be well controlled. Do not link reports with articles regarding the development of high-speed trains. Do not conduct reflective reports.

Additional directives for all central media: The latest directives on reporting the Wenzhou high-speed train crash: 1. Release death toll only according to figures from authorities. 2. Do not report on a frequent basis. 3. More touching stories are to reported instead, i.e. blood donation, free taxi services, etc. 4. Do not investigate the causes of the accident; use information released from authorities as standard. 5. Do not reflect or comment.

Reminder on reporting matters: All reports regarding the Wenzhou high-speed train accident are to be titled “7.23 Yong-Wen line major transportation accident.” Reporting of the accident is to use “ ‘in the face of great tragedy, there’s great love’” as the major theme. Do not question. Do not elaborate. Do not associate. No re-posting on micro-blogs will be allowed! Related service information may be provided during news reporting. Music is to be carefully selected!

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Oups !

Enfouissement des wagons sur place... en toute simplicité.

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